优质国货！不到十万的车价品质能直逼合资
中国已经是发展中国家中的泱泱大国，不少技术已经走在世界的前列，就像桥梁、水利工程、航天、山寨……
我们的汽车工业起步是比较晚，也还处在追赶海外品牌的状态。不过，发展到今天已经有了很大的改观，不少品牌的出品已经直指合资。10万的购车预算，能够摸到入门合资家轿，而一些自主良品也不失为一个好选择。
点评：凭借RX5这么一款紧凑SUV，荣威品牌也渐渐开始崭露头角，而i6也将会在轿车市场建立自己的“据点”。自主品牌的设计已经有了相当高的水准，i6的妆容老少皆宜，0.25低风阻也是同级少有。YunOS系统是i6作为互联网汽车的一大特色，支付宝功能植入之后，后续也许会有更多便利的功能增持。i6作为一款家用车，综合表现不错，称得上是自主精品。
点评：轿车市场是自主品牌的短板，不过吉利是个例外。帝豪GL能够月销万余台，可见消费者还是乐于接受自主精品车。在产品设计、做工、配置等方面，帝豪GL不会让你失望，一个有质感的底盘调教，也足以领先不少同级对手。1.3T+6DCT的动力组合，油门调教灵敏适合城市通勤，不过变速箱偶尔还是会有顿挫的。
点评：奇瑞也是一个比较争气的自主品牌，只不过动静没那么大。曾经修车排队的奇瑞，现在可不是那么回事了。艾瑞泽7在钣金工工艺、底盘调教方面下了不少功夫，而且采用同级少有的独立后悬架，可以说对得起用户。后备箱采用液压挺杆，细节方面值得表扬。1.6L的动力仅仅够用，虽然还有动力更好的1.5T车型，不过仅有手动挡，而且体验并不怎么好。所以，家用还是更推荐1.6L版本。
点评：长安逸动是自主家轿的一名悍将，市场销量比较稳定。换了直喷发动机后，逸动低扭的表现有一定改善，燃油经济性也有所提高。扎实的底盘在调教方面，兼顾了一定的操控性和舒适性，方向盘的指向性也比较好，所以在驾乘体验方面基本能够令人满意。只不过，现款车型在制动方面的表现，还有较大的提升空间。作为自主家轿老将，逸动这把宝刀似乎也该到“大换血”的时候了。
